动力电池应用于分会数据表明，2019年9月，宁德时代装机量2.2GWh，同比和环比分别上升9.67%和4.19%。但通过与2018年同期装机量对比可以找到，宁德时代2018年前三季度装机总量11.78GWh，2019年前三季度装机总量为20.96GWh，装机量基本翻番，因此即使9月经常出现一定下降，但整体装机量依然呈现出下跌趋势。

宁德时代发布的2019年前三季度业绩预告片称之为，前三季度公司归属于上市公司股东的净利润可超过30.92亿元-35.68亿元，同比快速增长30%-50%。然而其2019年第三季度的业绩预计比上年同期上升20%，利润区间在11.74亿元-16.68亿元之间。宁德时代回应，2019年前三季度利润下降的主要原因还包括：动力电池市场需求较上年同期有所下降，公司强化市场拓展，前期投放拉线生产能力获释，产销量提高等；而毛利率上升，第三季度研发投放、管理费用减少，造成了宁德时代第三季度盈利上升。

宁德时代市场占有率变化表格通过宁德时代2019年前三季度和2018年全年市场占有率对比可以显现出，除新能源专用车外，在新能源乘用车、客车，三元、磷酸铁锂、方型、软包等领域，宁德时代2019年前三季度的市场份额皆有有所不同程度的提高，尽管不存在“电池价格下降过慢，电池毛利率减少”等因素影响企业利润，但2019年宁德时代在国内动力电池市场上早已获得了较大规模的发展。

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