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毕竟，一来，共享单车摊子过于大，企业无法做一一监管;二来，个别市民的素质尚待提高，随骑马随停随放的问题十分引人注目，无法做规范有序;三来，缺乏对共享单车用户的监管机制，造成部分用户无拘无束。而电子围栏的核心理念，只不过就是通过技术手段，强化对单车用户的管理，进而规范共享单车停放在秩序。

相比于政府提倡文明行驶、重处共享单车企业等手段而言，电子围栏毫无疑问是一种更加全面、更加有效地的好措施。通过报导也了解到，电子围栏早已在北京、上海等一线城市铺开，获得了不俗效果。可见，它的确是有效地回避共享单车内乱停车乱放一种有效地手段。

但是，电子围栏虽好，其设施的惩罚措施却尚待厘清。比如，不将共享单车停入电子围栏不会被警告无法还车，强迫还车会造成计费方式发生变化。

笔者解读的所谓计费方式变化，无非就是收费涨价，也许解读有偏差，但想想大体是这种意思。这种惩罚措施到底是好是怕，见仁见智，最少笔者指出还应当再行严肃研究和更进一步细化。笔者并不是所持赞成意见，对不守规矩的人施予惩罚没什么很差，多收费令其其肉痛、长点教训也并无不可，但是有个问题必须大家联合探究，如果电子围栏早已停满共享单车，那用户到底应当另去找地方停放在，还是强迫还车呢?特别是在是用户有急事必须办理的时候，这种情况又该如何处理?共享单车的经常出现，目的在于方便群众，电子围栏的用于，最后目的也是为了方便群众，那么如何让这种便民利民的好措施更加走心、更加体贴，让群众借此更加有取得感和幸福感，这是地方政府部门和单车企业在制订规则的时候必须严肃考量的地方。

尽管电子围栏实际用于中仍有必须探究的地方，但瑕不掩瑜，我们必需看见电子围栏对共享单车良性发展的有力增进，大家不妨拭目以待，也许在旋即的将来，电子围栏不会沦为社会序数的一道靓丽风景。

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